冷油沥青沥青冷补料怎么处理
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冷油沥青沥青冷补料怎么处理
把足够的材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以 4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实
修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
沥青混凝土材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落,龟裂等不良现象,不需重复修补用维修材料补过的区域无需封闭交通,可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车
材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟,且材料不溶于水,因而不会污染大气和水,有利于环境保护。
用途范围
可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种沥青混凝土表面的老化、坑槽、车辙、坑洼等等。路面的修补与养护
冷补沥青材料应采用液体沥青,在80℃-120℃之间可形成流动的液体,当温度降至室温时,可适用于增强粘附性的液体沥青集料,其粗料一般采用玄武岩、石灰石等石料,细料为机制砂或天然砂,矿粉为碱性岩石,养护工程的粗料为石灰石,细料为机制砂,矿粉为石灰石
冷补料冷沥青,沥青表面处理是一种薄的路面表层,由沥青和细粒材料分层或混合而成,厚度不超过3厘米。由于处理层很薄,一般起不到提高强度的作用,其主要作用是抵抗行车磨损和大气作用,增强防水性,提高平整度,改善道路行驶条件。
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