杭州定制声屏障 社区声屏障厂家定制

价格面议2022-03-02 05:42:39
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隔墙砌到水泥天花的顶部;很多人为了节省费用和图方便都采用先吊顶后隔墙的办法,以便上部预留空调管道、排风管道、消防管道和电源线材管道之用,这种办法在吊顶之后,不但施工极为费力,而且给管道的加固和隔声墙的顶部密封带来很大的麻烦。

消声墙面的比例设计要合理;很多人知道在包房里设计一些消声墙面可以减轻话筒的啸叫,但有时过分的强调吸音效果,反而会引起话筒混响不足,声音的干涩,以至于影响整体的演唱效果。

对于地面运输噪声,降低源噪声强度的其他方法包括鼓励使用混合动力和电动汽车,改善汽车的空气动力学特性和轮胎设计以及选择低噪声的铺路材料。在1970年代初引入噪声法规之后,美国开始广泛使用噪声屏障。

隔音屏障设计的声学科学是基于将气道或铁路视为线源。该理论基于声线向特定受体的传播的阻挡; 但是,必须解决声音的绕射问题。声波经过边缘(例如,隔音屏障的顶点)时会弯曲(向下)。因此,阻挡高速公路或其他来源的视线的障碍将阻挡更多声音。更为复杂的是折射现象,即在不均匀的 气氛中声线的弯曲。风切变和温跃层会产生这种不均匀性。建模的声源必须包括发动机噪音、轮胎噪音和空气动力噪音,所有这些都会随车辆类型和速度而变化。

隔音屏障的潜在缺点包括:

驾驶员和铁路乘客的视线受阻,
对土地和城镇景观的美学影响,
容易被涂鸦喷涂的趋势,
创建看不见的空间和社会控制权(例如在火车站)。

隔音屏幕中的玻璃元素可以减少视觉冲击。但是,必须保证定期清洁。对于铁路线而言,直接位于轨道上的特殊低矮筛网(高约50厘米)也可以作为轨道本身的措施,例如轨道磨削(使表面更光滑、噪音更少)或安装轨道阻尼器。

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