回收苏 金砂2 ,真伪鉴别,照片
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在不具备这样硬件设备的普速列车上实行全面禁烟，怎样保证执行？能否保证吸烟即被查？要做到这一点，铁路部门无疑要加大投入。否则，有人吸烟而得不到应有的处罚，全面禁烟得不到真正落实，规则的权威和效果也都将大打折扣。
当然，我们的目标还是要瞄准全面禁烟，有的群众仍会质疑铁路部门为烟民设置“人性化”的吸烟区这一举措，是对全面禁烟所作出敷衍了事回应，硬件设备不足，软件补足不就可以了吗？认为车厢管理力度不够大，禁烟的执行力度不够强，因此不足以保障乘客的安全与健康。列车是一个流动的大家庭，以K402次周口至北京西为例，全程895公里，晚上20点周口开车，翌日早上7：46分到达北京西站，全程12小时，全列禁烟，从烟民的角度讲，戒烟并不容易，烟瘾上来等于煎熬，若此时靠列车工作人员提醒盯控，无异于烟民与列车员躲猫猫大战，12小时不用休息，也未必能找出所有吸烟的旅客。去乌鲁木齐，广州方向等等，是几个895公里路程我们可以想象一下。
普速列车全面禁烟逐步推动，这一举措是铁路部门为广大群众改变乘车环境，提高乘车体验的又一重要举措，凡事不能操之过急，我们在敦促铁路部门的同时，也要看到我们自身存在道德问题，车上人多，空间小，个人素质就凸显出来，当每一名旅客进入车站或登上列车时，都有站车广播或宣传牌进行提示，有些烟民听到或看到这些提示后，能自觉遵守规定不吸烟，然而个别烟民，自认为无所谓，目无老人、孩子、孕妇等，无视自己对他们造成的侵害。对于反感视若无睹，奈我何？
因此，我们在用近于苛刻的眼光看待铁路部门的时候，也要看到我们自身存在的问题，在发难铁路部门的时候也要看到他们在努力，呼吁广大群众，铁路部门在努力，请多一些耐心！
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