北京旧车报废政府补贴标准及置换流程地点(2014年9月15日至10月31日)

北京市老旧机动车淘汰更新服务电话及网址

咨询电话：010-63211588

投诉电话：010-66295554

网址：http://www.bjtgc.com.cn

报废老旧机动车政府补助标准

(2014年9月15日至10月31日)

(单位：元/车)

6-10年

10年以上

载客汽车

微型

3500（3500）

3000（3000）

小型

9500（7000）

9000（6500）

中型

9000（6500）

8500（6000）

大型

21500（16500）

19500（14500）

载货汽车

微型

3000（3000）

—

轻型

8000（5500）

7500（5000）

中型

11500（9500）

9500（7500）

重型

17500（12500）

15500（10500）

注：1、6-10年、10年以上是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止。

2、括号中金额为《现行方案》补助标准。

老旧机动车淘汰更新办理网点

办理点名称

地 址

办理时间

北京市老旧机动车

淘汰更新南部中心

丰台区南四环中路260号新发地汽车交易市场

周一至周日

北京市老旧机动车

淘汰更新北部中心

顺义区南彩镇东大桥左提路一号北京顺潮东机动车市场过户大厅二层

（地铁俸伯站A口西侧胡同内300米）

周一至周五

中国林业产权交易所

西城区德胜门外大街甲36号中国林业产权交易所

周一至周五

中国技术交易所

海淀区北四环西路66号中国技术交易大厦B座16层

周一至周五

北京市旧机动车交易市场

丰台区南四环西路123号交易大厅

周一至周五

北京市东方旧机动车交易市场

朝阳区姚家园路东口甲1号过户大厅

周一至周五

北京北辰亚运村机动车交易市场

昌平区立汤路70号交易大厅

周一至周五

北京市中联汽车交易市场

海淀区常青园路89号（四季青桥西南1.5公里）

周一至周五

淘汰老旧机动车并更换新车办理流程

淘汰老旧机动车办理流程

政策解读：9-10月报废老旧车补助最高可达21500元

《通知》规定，对于在2014年9月15日至10月31日期间报废老旧机动车的车主，在享受《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2013-2014年)》(京政办发〔2012〕59号)(以下简称《现行方案》)所规定车均6000元补助基础上，车均再增加3000元的补助额度，最高增加补助额度可达5000元。

比如，小客车报废补助由7000元/车提高至9500元/车，大客车由16500元/车提高至21500元/车(参考上图)。

提高后的报废补助标准，按照车辆不同类型、使用年限和排放污染量有所区别，重点激励污染严重的中、重型柴油车。政府补助范围、具体实施办法、组织机构和职责分工仍按照《现行方案》执行。

办理流程

车主完成老旧机动车淘汰后，通过网上或办理网点申请获得企业奖励凭证，更换新车时使用企业奖励凭证冲抵车款的方式获得企业奖励。

企业奖励的标准由各机动车生产企业按照平均标准不低于政府补助额度的原则自行确定，并根据客、货车以及销售价格划分档次。车主在新车注册登记后，再回网上或办理网点办理政府补助资金领取手续。

如车主承诺只淘汰老旧机动车，但购置不在交易办理平台上公示的新车，交易办理平台审核后直接发放政府补助。(如上图)

2013年—2014年老旧车淘汰补助政策年底将结束

老旧机动车转出时间以交管部门提供的车辆档案转出时间为准，报废时间以交管部门提供的车辆档案注销时间为准。

对于2014年9月15日至10月31日期间报废的老旧机动车政府补助，按照新颁布的《通知》规定标准执行；

转出的老旧机动车政府补助按照《现行方案》执行，年底到期。车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2015年1月31日，逾期不予办理，请车主及时办理各项手续。

在此，也号召在京国有企业积极发挥带头作用，10月底前尽快淘汰老旧车。

老旧机动车淘汰更新政策取得积极成效

为促进老旧机动淘汰，2011年7月27日市政府办公厅发布了《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》(京政办发〔2011〕42号)，对淘汰已使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含黄标车)给予政府补助。

如果车主换购交易办理平台(即；北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统http://www.bjtgc.com.cn)公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。政府补助及企业奖励通过网上或现场网点办理。

目前《现行方案》为第二阶段措施。两阶段措施实施三年来效果显著，截至2014年8月底，已累计淘汰老旧机动车113万辆(其中国一、国二标准车31万辆)，共投入财政补助资金29.06亿元，其中100万车主淘汰旧车并更换新车，实现机动车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、颗粒物等主要污染物年减排38.24万吨，不但优化了机动车结构，减少排放，使本市80%以上的机动车达到国三及以上排放标准，车辆结构与发达国家大城市基本一致，同时也带动了经济发展，为全国下一步控制老旧机动车污染进行了有益的探索，并为进一步强化老旧机动车排放的控制创造了条件。

北京成为全国基本解决黄标车污染首个城市

目前，我市机动车保有量已达550余万辆。研究表明，本市机动车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)分别占各类污染物总量的86%、32%、56%。PM2.5来源中机动车占本地排放源的31.1%。机动车排放污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。

分析表明，在世界各国城市，排放污染最严重的老旧车虽然仅占保有量20%左右，但排放量却占机动车排放污染总量的50-60%。为此，多年来我市通过采取疏堵结合方式，首先促进高排放黄标车淘汰，2003年首先实施黄标车在二环路内限行的措施，2008年奥运期间黄标车全市禁行，2009年又将黄标车限行范围扩至六环路以内。

同时，在2009至2010实施了政府补助黄标车淘汰的经济政策。目前，我市黄标车已基本淘汰，是全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。

随着黄标车污染的解决，重型柴油车和国一、国二轻型汽油车已成为本市污染最严重的车辆，监管工作的重点也将向此转移。经测算，目前我市使用6年以上的车辆虽仅占机动车总量的35%，但污染物排放量占到全市机动车排放污染物总量的68%。

上述车辆控制技术相对落后，并随着行驶里程增加车况逐渐变差，污染排放增加。下一步，我市将重点对重型柴油车和国一、国二轻型汽油车采取严格的管理措施。